中航信此次清理門戶，除了為股東利益考慮外，更深層的原因，則是形勢(shì)逼人——在國(guó)企整合、客票直銷時(shí)代來臨的不利形勢(shì)下，中航信試圖強(qiáng)推一站式平臺(tái)，在實(shí)現(xiàn)利益最大化的同時(shí)，壯大自己，避免被整合的命運(yùn)。
在龐大的機(jī)票利益鏈條中，中航信一直處于最上游，現(xiàn)在它也有意下探。
自7月20日，中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱中航信）在國(guó)資委網(wǎng)站上發(fā)出“絞殺令”通告以來，它與票代之間對(duì)壘的戰(zhàn)火已經(jīng)燒了一個(gè)月。據(jù)此通告，中航信將在全國(guó)范圍內(nèi)清理違規(guī)外掛機(jī)票銷售平臺(tái)，受此影響的“黑票代”將以數(shù)萬計(jì)。
不過，據(jù)記者調(diào)查，一些外掛機(jī)票銷售平臺(tái)的業(yè)務(wù)依然在繼續(xù)，只是在中航信的重壓之下變得更加隱蔽。“中航信想殺死我們，但這個(gè)行業(yè)如同‘野火燒不盡’，在和中航信的游擊戰(zhàn)中很快就會(huì)‘春風(fēng)吹又生’。”8月16號(hào)，廣州一家外掛平臺(tái)的負(fù)責(zé)人王棟（化名）告訴記者，現(xiàn)在他的出票業(yè)務(wù)仍照常進(jìn)行，收入未受影響。
聽到這個(gè)消息，一位要求匿名的中航信人士態(tài)度堅(jiān)決地告訴記者，“我們不會(huì)妥協(xié)，清理還會(huì)繼續(xù)，這將是中航信肅清行業(yè)內(nèi)亂的一次持續(xù)舉措。”
作為販賣信息和系統(tǒng)的中航信，原本對(duì)于“封殺”有著合情合理的解釋。但在行業(yè)內(nèi)的一片質(zhì)疑之中，中航信的“清理門戶”卻被打上了一個(gè)大大的問號(hào)。
“偷電”與“堵水”
7月的暑假原本是機(jī)票銷售的旺季，但是同在廣州的小謝卻遭遇了這個(gè)夏天最大的“寒流”——7月20號(hào)中航信封殺外掛平臺(tái)的消息一宣布，他就成為了率先被開刀的對(duì)象之一。
“原本機(jī)票代理就沒有什么門檻，兩臺(tái)電話、一個(gè)電腦就可以搞定，我們利用外掛平臺(tái)進(jìn)入中航信系統(tǒng)進(jìn)行機(jī)票銷售，一方面靠賣票養(yǎng)活自己，另一方面也提高了中航信的銷售量，大家共贏。”小謝告訴記者，在廣州像他這樣的黑票代數(shù)不勝數(shù)，所需要的也只是“一些業(yè)內(nèi)的人脈資源”。
不過，小謝這樣的外掛平臺(tái)，卻讓中航信深惡痛絕。“給民航信息系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)帶來了安全隱患；擾亂了正常機(jī)票銷售市場(chǎng)的秩序，損害了消費(fèi)者利益；造成虛假行程單泛濫。”在通告中，中航信歷數(shù)了這些違規(guī)外掛平臺(tái)的三大罪狀。對(duì)此，小謝卻感到很委屈：“我們都是老實(shí)做生意的，除了沒有取得有中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（CATA）頒發(fā)的資格證書，其他都和正規(guī)票代沒有區(qū)別。” 本新聞共 5頁,當(dāng)前在第 1頁 1 2 3 4 5
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