由此，恒健投資注冊資本金由5000萬元增資至153.17萬元，迅速“變大”。截至2008年9月，總資產大概900多億元。
上海沒有整合新的平臺，不過已有的上海久事和上海城投的資產都已經以千億計算。
“現在各地都有這種想法（發(fā)債），比如北方某大省，他的投資的資金缺口達到300億-500億元。因此目前也在整合旗下的各種水務、交通建設等等資產，裝在一起組成大平臺。如果發(fā)不了中期票據，就可以發(fā)企業(yè)債等。”據一位專做基礎設施項目的專家介紹。
而河北省已經出臺《關于推進城市建設投融資體制改革的意見》，主要的內容也是要求各個市成立基礎設施融資平臺。
雖然按照相關規(guī)定，發(fā)行企業(yè)債必須要求企業(yè)最近三年可分配利潤（凈利潤）足以支付企業(yè)債券一年的利息，但是變通的方法卻很多。
“按照規(guī)定，企業(yè)存續(xù)期必須有三年，政府新成立一家公司就會有問題，但是你可以把已經存在三年以上的企業(yè)公司變更注冊，也就是借一個殼。關于盈利的障礙也是可以解決，比如如果煤氣公司虧欠，就可以把賺錢的交通公司合并進來，在會計上就可以追溯到兩家公司的前三年，把前三年的報表做成盈利。”上述專家說。
上述專家表示，地方政府融資平臺債務都可以統(tǒng)稱為城投債，帶有準市政債的特色。
根據中債登的統(tǒng)計數據，截至2月底，中期票據發(fā)行15次，發(fā)行量606億元，如果加上京滬粵三大平臺3月9日發(fā)行量，則達到近850多億元。而發(fā)改委主任張平在兩會期間表示，從去年4季度到目前已經發(fā)行了45只企業(yè)債券，大體籌措了1300多億的資金。
按此估算，城投債的主要募集資金的渠道中期票據和企業(yè)債發(fā)行量達到近2000億，這還不包括目前向國家提出申請的待發(fā)行企業(yè)債券，總共接近1000億的資金；以及截至2月底短期融資券的發(fā)行量551億元和各種同性質的信托理財產品。
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