11月18日，交通運(yùn)輸部宣布，為了提高國(guó)家高速公路網(wǎng)服務(wù)水平，我國(guó)將在2010年7月底前統(tǒng)一和規(guī)范國(guó)家高速公路網(wǎng)命名和編號(hào)。這意味著，全國(guó)近5萬(wàn)公里的國(guó)家高速公路都將更換新的路牌。
“一路多名”、編號(hào)不一影響路網(wǎng)效率
我國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)總規(guī)模約8.5萬(wàn)公里，截至2008年底，全國(guó)（不含港、澳、臺(tái)）高速公路通車(chē)?yán)锍桃堰_(dá)6.03萬(wàn)公里，其中國(guó)家高速公路近5萬(wàn)公里。
“由于初期采取分段式建設(shè)、分散式管理的建管模式，造成了高速公路‘一路多名’、編號(hào)不一、標(biāo)識(shí)不規(guī)范等問(wèn)題，影響了路網(wǎng)功能的充分發(fā)揮和服務(wù)水平的提高，”交通運(yùn)輸部公路局副局長(zhǎng)成平說(shuō)。
以北京至拉薩高速公路為例，該路在北京被命名為八達(dá)嶺高速、京昌高速，在河北境內(nèi)被命名為京張高速、丹拉高速，到了內(nèi)蒙古被命名為呼集高速、呼包高速等。“這樣的命名方式給百姓出行，特別是跨區(qū)域行駛帶來(lái)了不便。”
京津塘高速44公里距離要更新200多塊標(biāo)識(shí)
實(shí)際上，更新道路標(biāo)識(shí)是項(xiàng)巨大的工程，涵蓋高速公路所有交通標(biāo)志，包括出（入）口預(yù)告、出（入）口、起（終）點(diǎn)、地點(diǎn)距離、服務(wù)設(shè)施預(yù)告、收費(fèi)站預(yù)告等標(biāo)志。此外，還將調(diào)整里程牌、更改收費(fèi)站名稱(chēng)等。以京津塘高速為例，44公里的距離就要更新200多塊標(biāo)識(shí)。
成平透露，更換標(biāo)識(shí)的費(fèi)用將由相關(guān)高速公路公司承擔(dān)。“從公路收費(fèi)中拿出這部分錢(qián)細(xì)化和改善道路出行服務(wù)，也是取之于民，用之于民。”
拼音加數(shù)字形式命名，路線走向圖形化
此次標(biāo)識(shí)更新最顯著特點(diǎn)就是，熟悉的漢字名稱(chēng)將被“G+數(shù)字”或“S+數(shù)字”的形式所取代。
國(guó)家高速公路的阿拉伯?dāng)?shù)字編號(hào)采用1位、2位和4位數(shù)，字母標(biāo)識(shí)符采用漢語(yǔ)拼音“G”，與國(guó)道一致。地方高速公路網(wǎng)的字母標(biāo)識(shí)符采用漢語(yǔ)拼音“S”，與省道一致。 本新聞共 2頁(yè),當(dāng)前在第 1頁(yè) 1 2
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