零售商目前處境非常尷尬，一邊產(chǎn)品成本上漲，一邊苦于商品無法漲價。就連好市多（Costco）這樣精于算計成本的市場先導也身陷囫圇。但沃頓教授認為，只要處理得當，某些商家可以從目前的通脹中找到商機。而找到商機的關(guān)鍵在于：不要拘泥于過去的零售法則。
截止6月30日美國的消費者信心指數(shù)上漲5%，目前的失業(yè)率達到5.7%，許多零售商發(fā)現(xiàn)自己的處境非常尷尬，一邊是產(chǎn)品成本上漲，一般是苦于商品無法漲價。就連好市多（Costco）這樣精于算計成本的市場先導也身陷囫圇。但沃頓教授認為，只要處理得當，其實某些商家可以從目前的通脹中找到商機，特別是他們?nèi)绻趲齑婀芾怼a(chǎn)品定價和促銷方面做出一些選擇性的改變，那么勝算就更大。
沃頓運營與信息管理學教授杰拉德?卡喬恩（Gérard Cachon）指出，這種新鮮的想法可以從庫存開始。從上世紀九十年代到2005年，將庫存減至最低一直被視為成功的關(guān)鍵。他說，“整體的思維傾向是‘消滅庫存’。”但這個目標只能在多數(shù)商品價格穩(wěn)定或下降的情況下才能實現(xiàn)。目前還不清楚減少庫存是否是最佳戰(zhàn)略。事實上某些零售商可能還想增加庫存，從而抵御未來價格上漲的風險。“當然……保留庫存還是有貶值的風險，特別是易損產(chǎn)品和流行貨品……但只要零售商知道今后肯定會上漲，他們就會囤積更多的庫存。”
卡喬恩還建議與供應商簽合同的時候協(xié)定如何應對今后的漲價。譬如，在合同中寫進燃料成本調(diào)整的條款，“這樣雙方可以共同承擔風險。”企業(yè)買家還可以盡量采購更多的本地產(chǎn)品，從而降低運輸成本。“我想今后從遠處采購會減少……因為額外的運輸成本正在抵消到遠處尋找供應商的價格優(yōu)勢。”隨著能源價格不斷上漲，今后影響零售連鎖店分銷計劃的可能是燃料經(jīng)濟而不是勞動力或者實際資產(chǎn)的地理位置。“部分零售商將會整合自己的網(wǎng)絡，關(guān)閉一些利潤較低的門店，因為考慮到利潤率太低，這些店的供貨成本實在太高。”
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