這段經(jīng)歷是悲傷的，也是快樂的，畢竟創(chuàng)業(yè)是充滿激情的，想著自己以后可以不再給人打工了，可以給自己打工了，一個程序員寫了很多年的程序之后，能夠有機(jī)會給自己寫程序，現(xiàn)在想著都是興奮的，心情久久不能平靜。
創(chuàng)業(yè)的那個項目是我自己帶隊開發(fā)出來的一個大型的物流信息平臺，技術(shù)團(tuán)隊都是我一手帶出來的，每個人都有自己的技術(shù)特色，有的擅長客戶端展現(xiàn)，有的擅長后臺業(yè)務(wù)邏輯，有的則對總體架構(gòu)把握很好，我認(rèn)為這個團(tuán)隊是一個配合很好的團(tuán)隊；我們的運(yùn)營模式是物流管理軟件+物流電子商務(wù)+GPS在線運(yùn)營平臺一起運(yùn)營。該項目的贏利模式主要是：物流會員費，物流管理軟件租用費和GPS運(yùn)營月租用費。經(jīng)營模式以物流電子商務(wù)：車配貨，貨配車，找司機(jī)來吸引人氣，發(fā)展物流會員；以我們久經(jīng)考驗的物流管理軟件平臺來吸引物流企業(yè)加盟試用我們的平臺和使用我們的軟件，另外發(fā)展GPS用戶接入我們的GPS在線運(yùn)營平臺，收取月租費。直到現(xiàn)在，我一直堅信這種模式是可以成功的。
市場主要以物流協(xié)會作為支點，因為物流協(xié)會有很多會員企業(yè)，協(xié)會有一定的號召力，開始的階段，我們的合作是很愉快的，甚至談到在當(dāng)?shù)爻闪⒎止镜氖虑榱恕５呛髞戆l(fā)生的一些事情，讓所有的事情不可控制，我現(xiàn)在想想應(yīng)該是選錯運(yùn)作這個項目的公司了。我開始聯(lián)系這個物流協(xié)會的時候，我是以我之前的那家公司名義的，應(yīng)該是借了這家公司的名氣打動了這個協(xié)會的秘書長，我之前的那家公司在廣州乃至全國是有一定的知名度，但是正式運(yùn)作這個項目的時候，這家公司面臨跨臺，所以我和一個私人投資者和另外一個公司的老板一起成立了一家公司來運(yùn)作這個項目，但是沒有想到這個物流協(xié)會的秘書長聽說我們更換了運(yùn)作這個項目的公司，他們就顯得十分不信任了，并且逐漸終止了一些本來就基本確定下來的合作項目，并且給他們的會員企業(yè)發(fā)通知讓他們不和我們合作，當(dāng)時真是欲苦無淚啊。
失去物流協(xié)會的支持，我轉(zhuǎn)而自己尋找市場，但是投資人覺得這個項目應(yīng)該是失敗了，故而把已經(jīng)投入的資金全部撤走，失去資金的支持，我自己和另外一個老板獨立支撐，但是我們錢都不多，支持不了多久，而且這個項目的運(yùn)營模式需要一定時間來支持和培育，沒有足夠的資金，這個模式是成功不了的，于是我和另外一個老板決定終止這個項目，就這樣，從新公司成立到解散，共經(jīng)歷了半年時間，我的信心也是落到了低谷。
當(dāng)時是失落的，人可以跟其他的任何東西爭，但人不能跟命爭，我寫下如下的文字：”曾經(jīng)的壯志豪情，一腔熱血，慢慢的化為泡影。激情過后，是冷靜，是恐慌，是無奈。生活還要繼續(xù)，前進(jìn)的帆折了，勇氣和志向不能折。動力是什么，是教訓(xùn)，是挫折后的新的勇氣，那才是最寶貴的。”
后來我總結(jié)這次創(chuàng)業(yè)失敗的主要原因如下：
1.沒有選擇好運(yùn)作項目的公司和合作伙伴，公司知名度不高，高層里本來是三個人，但是實際上卻只有我一個人在打拼，我知道我能和他們互補(bǔ)，但是我還是缺乏市場開拓的能力，技術(shù)我完全可以做好，但是”一腳踢”的事實逼我必須全面兼顧，太多的事情讓我太累，無法一一的做起來，結(jié)果是一件事情都沒有做好。
2.我自己對困難的估計不足，運(yùn)營的風(fēng)險其實是很大的，公司整體預(yù)防風(fēng)險的能力有限，而且市場本身的根基不好，就像房子沒有打好地基，很容易倒塌。
3.沒有核心領(lǐng)導(dǎo)人（即使有也是一個擺設(shè)，當(dāng)時是另外一個老板當(dāng)總經(jīng)理），也沒有可靠的資金支持，在要錢沒錢要人沒人的情況下很多工作無法展開，總之事情很難展開，公司的帳本一直都是在支出，支出。沒有收入，一個公司是支撐不了3個月的。
4.其實做這個事情在高層里只有我一個人是要破釜沉舟做好，其他的兩個老板只是抱一個觀望的態(tài)度，也許他們只是希望空手套白狼，如果做成了他們可以賺一筆，輸了就算了。而我傾注全部心血，當(dāng)事業(yè)來做，到后來變成了做一個自己不可能做好的事情，結(jié)果輸?shù)煤軕K。 
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