神州租車今日將上市日期提前一天，于4月25日本周三登陸納斯達(dá)克；將成為中國(guó)租車第一股。
對(duì)比擁有百年的歷史美國(guó)租車市場(chǎng)，中國(guó)租車行業(yè)就像是個(gè)剛出生的小孩。2005年開(kāi)始，現(xiàn)在的租車龍頭才將租車這種生活方式帶給大眾。將成中國(guó)租車第一股的神州租車則成立得更晚，2007年12月才開(kāi)始正式運(yùn)營(yíng)。所以，中國(guó)租車市場(chǎng)與歐美國(guó)家相比還有很大的差距，但從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)是還有很大的發(fā)展空間。以下為神州租車SEC文件披露的中國(guó)租車市場(chǎng)的一些基本情況：
1、租車普及率低，增長(zhǎng)速度快
神州租車在SEC文件中引用羅蘭貝格（Roland Berger）的數(shù)據(jù)稱，中國(guó)租車市場(chǎng)從2005年的50億元人民幣增長(zhǎng)至2010年的170億元人民幣（25億美元），年復(fù)合增長(zhǎng)率27%；預(yù)計(jì)2015年將增長(zhǎng)至390億元人民幣（61億美元），年復(fù)合增長(zhǎng)率18%。羅蘭貝格的數(shù)據(jù)還顯示，美國(guó)租車市場(chǎng)2011年的規(guī)模大約是210億美元；增長(zhǎng)率為8.8%。
中國(guó)租車市場(chǎng)規(guī)模與美國(guó)租車市場(chǎng)有很大的差距，一方面是中國(guó)的人均收入水平還較低，另一方面是租車普及率還很低。羅蘭貝格的數(shù)據(jù)顯示，2010年中國(guó)租車普及率為0.4%，美國(guó)、加拿大、法國(guó)的普及率分別為1.3%、0.8%和0.7%；日本則高達(dá)2.2%。
此外，中國(guó)目前只有12%的人擁有駕照，而美國(guó)的這個(gè)比例為69%。NBSC的數(shù)據(jù)顯示，截至2010年12月31日，中國(guó)有1.5億的駕照持有人和6120萬(wàn)輛客運(yùn)汽車。美國(guó)2009年對(duì)應(yīng)的數(shù)字分別為2.1億和2.5億。
所以，中國(guó)的租車市場(chǎng)還處于早期的發(fā)展階段；用戶租車習(xí)慣有待培養(yǎng)，駕車人數(shù)還有很大增長(zhǎng)空間；整體租車市場(chǎng)也將有巨大的發(fā)展空間。
2、行業(yè)集中度低、成長(zhǎng)空間大
中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)還比較分散。根據(jù)Roland Berger的數(shù)據(jù)，截至2010年12月31日中國(guó)共有1萬(wàn)家汽車租賃公司。2010年和2011年，市場(chǎng)規(guī)模前五的神州租車、安飛士租車、大眾租車、一嗨租車、首汽租車五家公司以營(yíng)收計(jì)算的市場(chǎng)份額分別是9%和11%，而在租車業(yè)比較發(fā)達(dá)的美國(guó)市場(chǎng)，市場(chǎng)前五的赫茲、EnterPrise、安飛士、DTG等五家公司的份額高達(dá)95%。
從車隊(duì)規(guī)模來(lái)看，美國(guó)租車巨頭的車隊(duì)都是10萬(wàn)輛以上的規(guī)模，安飛士和赫茲更是高達(dá)35萬(wàn)輛和62萬(wàn)輛。中國(guó)目前車隊(duì)規(guī)模最大的神州租車還不到3萬(wàn)輛車；發(fā)展空間還很大。
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