這個(gè)出身村鎮(zhèn)的商業(yè)戰(zhàn)略家，非常清楚萬(wàn)向公司在汽車零配件市場(chǎng)的位置和角色，他尤其了解如果與大客戶緊緊相隨，這促使他堅(jiān)定地在美國(guó)市場(chǎng)收購(gòu)兼并更多的汽車零部件公司。
這個(gè)命名為萬(wàn)向的企業(yè)集團(tuán)，預(yù)計(jì)2004年銷售額將達(dá)到30億美元。
在美國(guó)，這家由中國(guó)農(nóng)民創(chuàng)辦的企業(yè)避免了多起因工廠效益不佳而導(dǎo)致的失業(yè)事件。一家納斯達(dá)克上市的美國(guó)公司UAI因?yàn)槿f(wàn)向的注資得以保存了他的工廠，而另一家公司在接受了萬(wàn)向的注資之后，在過(guò)去兩年中沒(méi)有裁掉一名員工。魯冠球帶領(lǐng)下的萬(wàn)向集團(tuán)謹(jǐn)慎地進(jìn)行著海外擴(kuò)張之路，并從中獲得了新技術(shù)、更大的客戶以及更高的利潤(rùn)率。
事實(shí)上，與實(shí)施的并購(gòu)相比，萬(wàn)向放棄計(jì)劃也許更多。近期萬(wàn)向決定放棄競(jìng)購(gòu)一家銷售額為30億美元的美國(guó)零部件公司，之前，他也曾放棄了競(jìng)購(gòu)一家中國(guó)的上市公司：ST襄軸，因?yàn)轸敼谇蛘J(rèn)為，很可能這樁收購(gòu)會(huì)尾大不掉，拖累自身。
萬(wàn)向集團(tuán)的名稱來(lái)源于一種零配件——萬(wàn)向節(jié)，一種將動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)軸傳送到輪子的手掌大小的零件。魯冠球最初為拖拉機(jī)、卡車供應(yīng)萬(wàn)向節(jié)，并在1980年代初期轎車迅速增多時(shí)，開始供應(yīng)轎車的萬(wàn)向節(jié)。多年來(lái)，汽車零配件一直是萬(wàn)向集團(tuán)的主業(yè)。
現(xiàn)在，隨著越來(lái)越多的跨國(guó)企業(yè)進(jìn)入中國(guó)，通用、福特和大眾的采購(gòu)人員相繼要求購(gòu)買它的產(chǎn)品。而魯冠球在全球的30多家合資公司也呈現(xiàn)良好的勢(shì)頭：在美國(guó)，萬(wàn)象去年的銷售額將增長(zhǎng)60％，達(dá)到4億美元；而歐洲業(yè)務(wù)去年的銷售收入也將以30％的速度增長(zhǎng)。
“我們的目標(biāo)是在全球汽車零部件市場(chǎng)中占有主導(dǎo)地位，讓全球的汽車都需要萬(wàn)向。”魯冠球說(shuō)。當(dāng)然，他不否認(rèn)其最終的目標(biāo)還是“萬(wàn)向制造”的汽車，但是目前的力量還不足以向這個(gè)目標(biāo)邁進(jìn)。即使是在他的老本行——零配件制造領(lǐng)域，萬(wàn)向也面臨著技術(shù)的挑戰(zhàn)。
萬(wàn)向在海外的一些大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)其是否能夠迅速脫離低端產(chǎn)品表示懷疑。他們說(shuō)：“這個(gè)行業(yè)需要有很深的電子知識(shí)，以及較高的工程技術(shù)，能夠研究衛(wèi)星廣播干擾或是與汽車坐椅智能配合的安全氣囊。這不僅僅是一個(gè)制造工廠那么簡(jiǎn)單。”
魯冠球確信他能夠通過(guò)“聯(lián)合”來(lái)增強(qiáng)萬(wàn)向的競(jìng)爭(zhēng)力。這一點(diǎn)，他的員工也相信。
|
