心急吃不了熱豆腐**********本.文.來.源.于.創(chuàng).業(yè).網(wǎng) c/y/e.c/o/m.c/n版=權(quán)+所+有
中國是政府和百姓對于電動車期望值最高的國家。**********本k文k來k源k于k創(chuàng)k業(yè)k網(wǎng) c-y-e.c-o-m.c-n版|權(quán)|所有
一項跨國調(diào)查顯示，60%的中國受訪者稱，會考慮購買電動車。比在美國、日本、德國、英國、意大利和法國的調(diào)查結(jié)果高出近5倍。
但與一切創(chuàng)新產(chǎn)品一樣，電動車商用，要分兩步走：第一，完成研發(fā)過程，拿出安全可靠完善的商品；第二，商品接受市場考驗，消費(fèi)者是否買得起，用得是否可心，日常維護(hù)是否方便。
中國的電動車研發(fā)，比起國際先進(jìn)水平還是小學(xué)生。還處于從電池做起的階段。電池組的集成，電控、電機(jī)的開發(fā)匹配，到車體的設(shè)計制造，幾乎都是從無到有，難以一蹴而就。電動車離成熟的商品尚有很大距離，沒有經(jīng)過一般汽車在極端冷熱溫度和10萬公里以上的路試。
即使過些年，中國的電動車成熟了，它也未必能成為傳統(tǒng)汽車大面積的替代品。電動車是一種與汽車能源結(jié)構(gòu)完全不同的新型出行工具。配套設(shè)施是否跟得上，消費(fèi)者的使用習(xí)慣能否適應(yīng)，絕不是大轟大嗡可以應(yīng)對的。**********本k文k來k源k于k創(chuàng)k業(yè)k網(wǎng) c-y-e.c-o-m.c-n版|權(quán)|所有
先說動力電池的規(guī)格統(tǒng)一，現(xiàn)在國際上小有成功的電動車，只有電池單體是買來的，汽車廠商再把幾百個單體集合成電池組、電池包。集成控制軟件都是企業(yè)的核心技術(shù)，各有各的訣竅，由誰來做統(tǒng)一度量衡的秦始皇？充電站誰來建，網(wǎng)點(diǎn)如何規(guī)劃，標(biāo)準(zhǔn)如何統(tǒng)一？
再說駕駛習(xí)慣。2008年，筆者曾經(jīng)在洛杉磯試駕寶馬的Mini-E電動車，在街上走錯了路，突然緊張起來，生怕電力耗完停在路上。這種心理壓力是不開電動車的人難以體驗的。通用汽車的技術(shù)專家告訴我：當(dāng)年壓垮上一代電動車的“最后一根稻草”就是這種“距離恐懼”。
電動車的能源 電從哪里來？來自電動車權(quán)威人士的應(yīng)對石破天驚：“我國目前每天有超過9億度的低谷電（意即不用就白白浪費(fèi)的電 筆者注），可供5000萬輛電動車充電。”**********本k文k來k源k于k創(chuàng)k業(yè)k網(wǎng) c-y-e.c-o-m.c-n版|權(quán)|所有
然而細(xì)細(xì)一想，不對了，大城市每逢夏季高溫，晚上家家開空調(diào)，用的也是夜間低谷電，怎么城市電網(wǎng)就往往不堪重負(fù)呢？如果再加上幾百萬輛電動車徹夜用增強(qiáng)電流同時充電，電網(wǎng)能夠扛得住嗎？**********本k文k來k源k于k創(chuàng)k業(yè)k網(wǎng) c-y-e.c-o-m.c-n版|權(quán)|所有
電動車要建立完全獨(dú)立的充電網(wǎng)絡(luò)，不管這筆巨額投資由誰出，是國家，是電力公司，還是生產(chǎn)廠商，都還有商量。但是專家和官員們是否想到：加油是動態(tài)的（一兩分鐘），充電卻是靜態(tài)的（幾個鐘頭）；加油站占的是兩條車道，充電站占的卻是一大片停車場。而且充電的頻次比加油高得多，網(wǎng)絡(luò)密得多，如果“取代”傳統(tǒng)汽車真能實現(xiàn)，光是在擁堵不堪的城市中安排每天數(shù)百萬輛電動車的充電站用地，就是一個死結(jié)。**********本.文.來.源.于.創(chuàng).業(yè).網(wǎng) c/y/e.c/o/m.c/n版=權(quán)+所+有
在國外，電動車追求的不是對汽車的替代，而是短程的補(bǔ)充。于是筆者想，何不換個思路，把電動車的起點(diǎn)定位，從“替代”汽車轉(zhuǎn)向于電動自行車的升級。中國已經(jīng)是年產(chǎn)千萬輛級的電動自行車泱泱大國。生產(chǎn)小型，甚至更多微型的電動車，主要滿足中小城市以及大城市的衛(wèi)星城人們?nèi)粘５某鲂行枨螅屵^去騎電動自行車、騎自行車的億萬同胞出行時不再頂風(fēng)冒雨，不是更加功德無量嗎？ 本新聞共 3頁,當(dāng)前在第 3頁 1 2 3 想認(rèn)識全國各地的創(chuàng)業(yè)者、創(chuàng)業(yè)專家，快來加入“中國創(chuàng)業(yè)圈”
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