“保險(xiǎn)費(fèi)”幫助過關(guān)
不及格后才臨時(shí)塞錢，其實(shí)是比較愚笨的，一般的做法是在考試前統(tǒng)一上繳“保險(xiǎn)費(fèi)”。
近幾年，本報(bào)多名記者于不同時(shí)間在上海考駕照，均被教練建議為每場考試交100元、200元不等的“保險(xiǎn)費(fèi)”。
本報(bào)記者在武漢同樣有此經(jīng)歷。當(dāng)時(shí)，同期參加考試的學(xué)員，在教練的勸說下，每人交了500元“保險(xiǎn)費(fèi)”，但由于在駕校有熟人，記者只需交200元。不過，昨日記者試圖向有關(guān)教練求證，所謂“保險(xiǎn)費(fèi)”是否交到了考官手中，該教練矢口否認(rèn)曾收過錢。
這是一筆沒有收據(jù)的交易。極低的透明度也給了教練從中克扣的空間。
據(jù)知情人士對上述在長沙考試的記者稱，每場考試之前，教練一般會暗示學(xué)員交500元到2000元不等的“保險(xiǎn)費(fèi)”，以順利通過考試，而在2000元中，教練會留下400元，剩余的1600元?jiǎng)t用于打點(diǎn)駕考中心的考官們。
據(jù)某一線城市一名駕校人士透露，據(jù)他估計(jì)，該市每年參加考試的學(xué)員中至少一半的人會上“保險(xiǎn)”。以2011年該市55萬人拿到駕照、一份“保險(xiǎn)費(fèi)”200元推算，該市一年的駕考行賄額恐在1000萬元以上。
據(jù)知情人士稱，駕校通過車管部門提高通過率一般有兩種不正當(dāng)途徑，除了針對性賄賂考官的“個(gè)體打點(diǎn)”之外，有的駕校也通過定期向車管部門送好處的辦法進(jìn)行“集體打點(diǎn)”，其成本則通常包含在學(xué)費(fèi)中。
駕校市場亂象叢生
這種全國人民都知道的“潛規(guī)則”，更危險(xiǎn)的是掩蓋了駕駛培訓(xùn)市場的混亂。
“學(xué)員交保險(xiǎn)費(fèi)最主要的原因是考試時(shí)心里沒有底。很多駕校的培訓(xùn)都存在偷工減料的情況。這與駕校的培訓(xùn)質(zhì)量有很大關(guān)系，很多學(xué)校收了培訓(xùn)費(fèi)后，關(guān)注的重點(diǎn)是盡快讓學(xué)員畢業(yè)通過考試，并不在意培訓(xùn)質(zhì)量。”據(jù)上述駕校人士稱，通過率是駕校對外宣傳的重要招牌，駕校通過率高就意味著駕校內(nèi)部教練車運(yùn)轉(zhuǎn)的速度快，也就意味著生意多。
此外，很多教練其實(shí)不是駕校的正規(guī)雇員，而是掛靠在駕校名下。
“自己要辦駕校很難。以前如果想申請機(jī)動(dòng)車培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)，在硬件和軟件設(shè)施都達(dá)到交通部規(guī)定的條件外，還需要在城市交通管理局拿到許可證，再到工商局去登記，在這個(gè)過程中需要車管所、城市交通管理局、交通運(yùn)輸和港口管理局等機(jī)構(gòu)蓋公章。”某一線城市一名駕校負(fù)責(zé)人告訴本報(bào)，該市車管所目前原則上不發(fā)放新的培訓(xùn)資質(zhì)。
一些人及公司在申報(bào)培訓(xùn)資質(zhì)無門的情況下，就找正規(guī)駕校掛靠，然后自己再“招兵買馬”培訓(xùn)學(xué)員，以正規(guī)駕校的名義，安排學(xué)員參加交警部門組織的考試。
某一線城市駕校人士對本報(bào)稱，該市現(xiàn)有的194所駕校中，大約80%的教練車是掛靠車，有相當(dāng)一部分駕校通過出售掛靠名額來賺錢。
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