四、汽車下鄉(xiāng)的不足
1、汽車補(bǔ)貼為何不一視同仁？
補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不一致。對(duì)購(gòu)買摩托車車按銷售價(jià)格13%給予補(bǔ)貼，對(duì)購(gòu)買微客、輕卡卻按銷售價(jià)格10%給予補(bǔ)貼。雖然汽車金額大，但補(bǔ)貼的差異也應(yīng)有更合理的解釋。否則家電下鄉(xiāng)13%，摩托13%，農(nóng)機(jī)30%甚至更高。生產(chǎn)資料的輕卡、微客為何低3%。
2、輕卡下鄉(xiāng)的報(bào)廢補(bǔ)貼操作是否便利？
輕卡報(bào)廢更新的想法很好，可以拉動(dòng)農(nóng)用車的報(bào)廢升級(jí)。但是這樣是否好實(shí)施？我們擔(dān)心報(bào)廢更新的對(duì)農(nóng)民購(gòu)車的便利性影響很大，甚至出現(xiàn)很多問題。
目前我們的汽車報(bào)廢制度存在很大問題。每年公布的報(bào)廢車輛數(shù)量令人驚訝的少。2006年國(guó)家統(tǒng)計(jì)的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車38萬臺(tái)，而05年是56萬臺(tái)，報(bào)廢數(shù)量越來越少，這與07年的4229萬臺(tái)機(jī)動(dòng)車保有總量完全不成比例，而且與1991年的機(jī)動(dòng)車保有量606萬臺(tái)相比也很低，06年僅有6.3%的91年前的機(jī)動(dòng)車報(bào)廢，其他車輛不知所蹤。雖然很多車輛未經(jīng)正常程序報(bào)廢，但結(jié)合當(dāng)年的60年代技術(shù)的卡車盛行，欠發(fā)達(dá)地區(qū)成為老舊車輛的沃土，這對(duì)環(huán)境的污染Cye.com.cn和資源的浪費(fèi)是多么嚴(yán)重。比較明顯的例子是北京06年報(bào)廢1.6萬臺(tái)車，而上海保有量遠(yuǎn)低于北京，其06年報(bào)廢9.1萬臺(tái)車，幾乎是北京的6倍。這就是不同的制度措施的差異效果。
3、微轎、微卡下鄉(xiāng)為何不能同行？
汽車下鄉(xiāng)的品種不能過度局限。微轎也應(yīng)鼓勵(lì)下鄉(xiāng)。從家電下鄉(xiāng)的反饋看，農(nóng)民需求層次差異化較明顯，家電下鄉(xiāng)的品種也在不斷增加。未來微轎的下鄉(xiāng)就是對(duì)下鄉(xiāng)模式的有效補(bǔ)充，微客的農(nóng)村個(gè)體物流效果較好，而微轎的消費(fèi)群體也相類似。
近期大量的返鄉(xiāng)農(nóng)民工需要開展創(chuàng)業(yè)自立，此次汽車下鄉(xiāng)將進(jìn)一步增強(qiáng)了農(nóng)民的致富渠道和能力，但農(nóng)民工返鄉(xiāng)的就業(yè)壓力大，微轎的鄉(xiāng)間客運(yùn)等也是更進(jìn)一步拓寬就業(yè)門路。 本新聞共 6頁,當(dāng)前在第 4頁 1 2 3 4 5 6
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