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　　一張火車票倒出兩倍價 “黃牛”張狂互聯網 

　　在上海某設計公司上班的黃明（化名），日前通過朋友介紹得到了一個火車票票販的聯系電話。幾番交涉下來，一張原價在200元左右的上海—鷹潭的軟臥車票最后以400元成交。黃明昨日正打算應約去拿票的時候，票販打來電話稱，另有買主以500元的價格買走了這張車票，之前已經談好的“交易”作廢。
 
　　提到“黃牛”，很多人會立刻聯想到在火車站拿著車票到處詢問買家的情形。但《每日經濟新聞》昨日調查時發現，隨著警方打擊力度的加大，不少黃牛已經轉戰互聯網，或者通過人脈圈進行交易。交易難度提升所帶來的成本也已經轉嫁到票價上，很多緊俏車票已經比原價高出了一倍多。
 
　　網絡成新據點
 
　　如今，在“天涯”、“貓撲”等網絡社區上，很容易找到一些“春運專帖”一類的置頂帖。盡管發帖人初衷是為了方便大家，但大量黃牛卻借機將“主戰場”轉移至此。這些黃牛大多發帖稱，之前買到的票因行程變動需轉讓，并留下QQ號等聯系方式。
 
　　記者昨日打開天涯社區上海城市吧的網頁，在首頁看到已被網友點擊到發紅的“2007年度春運專帖”。網站顯示，該帖已有3462人次的訪問及202人次的回復。其中有大量“轉讓”車票的回帖，并注明qq聯系或站內消息聯系。記者QQ與一名發帖稱“轉讓兩張上海到哈爾濱”的網友聯系上，該網友稱每張要在票價基礎上加100元轉讓，并稱如有需求可以弄到更多的票。
 
　　而在“淘寶網”上搜索關鍵字“火車票”，更是出現了2000多條上海地區春運期間火車票的相關信息。除去小部分拼車回家、收藏用車票的信息，大多數顯示的都是代購車票的內容。多數網店除收取全額票價外，還提出要收“手續費”、“快遞費”、“排隊費”等額外費用，一般快遞費5元—20元，手續費30元—300元不等。他們還要求購者先付定金、網上付款，然后快遞送票，不與購票者“正面接觸”。記者注意到，很多店鋪都是近期注冊的，有些還專營代購車票業務。
 
　　不接陌生號碼
 
　　在滬山東人小李前日如愿從“黃牛”手中買到了本月15日回家的火車票，他昨日向本報講述了拿票的全過程。小李的同事去年曾通過黃牛買到過回程車票，并在隨后的“五一”、“十一”期間多次從該“黃牛”手中買到過去外地的火車票。但小李按同事提供的“黃牛”手機號撥去后，卻一直沒有人接聽，直到小李借用同事的手機才將該號碼撥通。小李也以近300元的價格買到了原價為218元的回程票。小李隨后打聽到，票販對交易比以往要隱蔽且謹慎得多了，而口碑相傳無疑是一種相對比較穩妥的信息傳播方式。
 
　　據報道，上海鐵路警方日前透露，票販除轉戰網絡，還采取在郊區開設非法售票點、“接力棒”交易等新手段。日前，警方突擊檢查閔行吳涇鎮上一家票務部，發現該票務部沒有工商營業執照和鐵路部門授權書的情況，私自加價代售火車票，每張收取20元以上服務費，民警當場查獲36張緊俏車票。
 
　　另悉，在上海至昆山的短途線路上，從昨日起增開2對動車組列車。
 
　　新春將至，年味漸濃。
 
　　今天已經是春運的第5天，記者從滬上部分機票代理處了解到，目前各大航線票務漸入緊張狀態，熱點地區票價進一步走高。為方便讀者出行，本報整理了未來一周內上海出港的各個熱點航線票價指數。
 
　　編后快評： 打擊黃牛人人有責
 
　　每逢春運至，黃牛倍猖獗，購票難遂成普通老百姓心中的痛。對購票難的解釋，有媒體報道，說是鐵路部門有“內鬼”與黃牛聯手壟斷了大量票源；鐵路方面則稱，根子在于運力緊張。但不論真相如何，黃牛難辭其責。借助互聯網的廣闊天地，黃牛的力量更強了。單憑鐵路和公安部門聯手，恐是“有心殺賊無力回天”。事實上，打擊黃牛，人人有責。
 
　　滬航高峰未至  少量四折機票尚存
 
　　航空公司有關人士介紹說，與鐵路公路相比，民航方面由于出行基本在春節前5天左右，所以目前還沒有進入出行高峰期，平均票價基本在7至9折，并有少量的4至5折低價票。預計2月10日以后，民航將進入高峰期，屆時熱點航線將基本為全票價。業內人士同時提醒旅客，目前節后回城的票價也在不斷攀升，預訂須趁早以錯開高峰。姜華
 
　　排隊數百米但求返鄉票
 
　　2007春運已經正式拉開帷幕。鐵路上海站、上海南站、長途客運總站的購票高峰已經逐漸顯現。位于鐵路上海站北廣場的上海長途客運總站雖然已經增開10個售票窗口，預售未來15天的車票，但購票者仍絡繹不絕，排隊的隊伍排了數百米長。紀粵鳴圖/文