復興的中國夢
穿越封鎖線，年輕的共和國借助一切可以借助的力量發(fā)展國民經(jīng)濟。
1953年3月5日，北京與莫斯科就中國的第一個五年計劃達成共識，蘇聯(lián)同意幫助中國建設156個大型工業(yè)項目，這就是中國創(chuàng)業(yè)史上影響深遠、長期被神秘氣息籠罩著的“156工程”。那是一個創(chuàng)世紀般的建設年代，在人們激動的歡呼聲中，一個接一個的記錄誕生了：“一五”期間，中國人造出了汽車，試制成功了第一架噴氣式飛機，建成了第一個制造機床的工廠，在長江上建起了第一座大橋……
國民經(jīng)濟的恢復與發(fā)展，為在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)公私合營提供了可能。
1954年9月，全國人大頒布了新中國的第一部憲法，明確提出國家對資本主義工商業(yè)采取“利用、限制和改造”的政策，全國范圍內(nèi)的公私合營正式開始。
私營企業(yè)家積極配合政府的決策。其中，北方的代表人物是樂松生，他是國內(nèi)最出名的百年藥號同仁堂的總經(jīng)理，南方的領軍者則是當時中國最大的私營企業(yè)集團上海申新公司的榮毅仁，他們先后當上了北京市和上海市的副市長，一時人稱“北樂南榮”。
公私合營也給另外一些眼界開闊的創(chuàng)業(yè)者以新的機遇。1954年，福建泉州的四家私營批發(fā)商準備利用安溪縣豐富的水利資源建一家水電站，然后辦一家電池廠。雖然這些人都是當?shù)刂母簧蹋珓?chuàng)辦電池廠，無論在資金還是技術上，都有不小的缺口。公私合營讓他們看到了另外一種創(chuàng)業(yè)的可能。四家商號的負責人向政府提出聯(lián)合辦廠的申請。在政府的支持下，1955年底，福建史上第一家生產(chǎn)電池的企業(yè)——安溪光明電化廠正式建成，其電池生產(chǎn)一直持續(xù)到2003年。
繼北京和上海之后，全國各大中城市一個接一個地完成了工商業(yè)的社會主義改造。民族資本家的個人創(chuàng)業(yè)至此融入國家創(chuàng)業(yè)的洪流，年輕的新中國，開始進入一個全新的國家經(jīng)濟時代。
備忘錄
●1949年，新中國政府通過銀元、紗布、糧食三大戰(zhàn)役，穩(wěn)定了物價，開始恢復生產(chǎn)。
10月20日，新中國第一家保險公司中國人民保險公司成立。
上海“火柴大王”劉鴻生從香港返回上海創(chuàng)辦實業(yè)。
●1950年8月，盧作孚的民生實業(yè)公司成為新中國第一個公私合營企業(yè)。
●1952年12月，對金融業(yè)的社會主義改造初步完成。
老字號全聚德實現(xiàn)公私合營。
●1953年，蘇聯(lián)援助中國的“156工程”開始，新中國第一個五年計劃開始。
●1954年，榮毅仁將自己的企業(yè)實行公私合營，成為新中國創(chuàng)業(yè)史上著名的“紅色資本家”。
●1956年，公私合營全面完成。
7月13日，新中國第一批自主研發(fā)和制造的“解放牌”汽車下線。
● 1957年，提前完成農(nóng)業(yè)合作化、手工業(yè)合作化及對資本主義工商業(yè)的社會主義改造。
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